• 昨年末にORANGEフルサスバイクのMacお任せオーバーホールのご依頼をいただいた磐田市のOさんから今度はVENTANA PANTERAフルサスバイクのお任せオーバーホールのご依頼とオンロード用ホイールのご注文をいただきました。Discブレーキ用700Cリムが入手できるようになってきていますから現在のMTB用ディスクブレーキ前後ホイールと同じようなカラーリング＆デザインで700Cオンロード用ディスクブレーキ前後ホイールが組めます。

７月３０日（土）

• 埼玉のCさんが完成したバイクをピックアップにクルマでご来店くださった。往路が混んでいてかなり時間がかかってしまったようです。完成したバイクを試乗していただき、とても喜んでいただけて私も本当に嬉しいです。

• 地元のTさんからGIANTカーボンロードのシマノ10ｓ化のご依頼をいただきました。ご指定のSTIはシマノDura Ace ST-7801。品番は同じでも内部はよく改良されているシマノSTIですが、いつの間にか7800から7801にモデルチェンジしていました。

７月２９日（金）

• 隣町のIさんからロードバイクのリアハブ交換のご依頼をいただきました。今までシマノ７速リアハブはそのままでカセットフリーボディや玉押し＆シール部分、アクスルなどを交換して9速や10速にコンバートするご依頼はよくいただいているのですが、さすがにカセットスプロケットをロックリングで固定するタイプではない７速のDURA ACEリアハブはカセットフリーボディの固定方法が異なっているために この方法は使用不可能です。

  チューブラーリムを使ったホイールの組み換えをするのは数ヶ月ぶりです。本当にチューブラーホイールの作業が少なくなってきてクリンチャーが多くなってきましたね。でもカナダの比べたらまだまだ多いですが。

• 以前に通販でMACEニーガードを購入していただいた大阪のSさんから８月２０日にクルマでご来店くださるということで８月の営業日についてのご質問メールをいただきました。

  今のところの予定ではっきりしているのは８月２２日（月）から２４日（水）までの３日間を連休させていただく予定です。その他の休みは定休日の水曜日のみで、営業時間も通常どおり平日11:00 〜 20:00、土・日曜日＆休・祭日10:00 〜 20:00 の予定です。（これは予定ですので、もしご来店いただく予定の方はお手数ですが事前にメールまたはお電話でご確認いただけると嬉しいです）

７月２８日（木）

• この日誌に書いた「うちのクルマのエンジンが雨天にかかりが悪い」ことについて掲示板やメールで情報をくださった方々、ありがとうございます。解体屋さんで購入した1992年モデルの三菱ミニキャブなのでいろいろ問題が出る部分があるだろうことは想像していました（笑）。教えていただいたことや心当たりの部分をいじってみようと思います。

• もう数ヶ月前から「夏まででいいから。」と言っていただき組み立てをお待ちいただている隣町のKさんのランドナーを仕上げ始めました。もう何台もバイクをお持ちのKさんは「今回のこのランドナーはシマノパーツ無しで。」というパーツ選び（笑）。ハードコアなアンティークランドナー乗りには肯定してもらえないでしょうが、カンティブレーキはPaul Neo-Retroにして少しクラッシックな感じを残しながらブレーキ性能を重要視するというKさんの考え方には賛成できます。

  製造中止になった古めのパーツと新しいパーツがミックスされていますが、なかなか良い感じに仕上がりました。Kさんのコンセプトは気楽に乗れるランドナーということなのでGOODなのでは？

７月２７日（水）

• 助っ人のおかげで定休日に行う家事はやらなくてすみますが、やはり午前中は発注作業でつぶれてしまいました。午後から買いだしに行ったのですが「暑〜い。」。やんなっちゃいますね（笑）。

  スーパーマーケットでマルちゃんのミーゴレンというカップ麺を見つけました。カップ麺ではないですがカナダでエスニック系インスタント麺も食べていたことがあり、ミーゴレンはナンプラー味のインドネシア風焼きそばということでけっこう美味しく食べていました。最近はカナダで食していたものと同じようなエスニック系インスタントヌードル（トムヤンクン味のラーメンなど）が袋だけちょっと変えて日本語を入れて販売されていたりしますね。

  でも値段は「なめてんのか。」っていうほどで、カナダの３倍ぐらいの価格で「やっぱ日本やね〜。」って思ってしまいます。ちなみに私がカナダで食べたミーゴレンは日本でも売っているらしいです。カナダでの価格は30〜40円ぐらいでした。

• 久々の更新ですが、もう２８日の午前5時近くです（笑）。頭はボケっとしていますので書いている内容が支離滅裂になっている部分があるかもしれませんがご容赦を。

７月２６日（火）

• 台風直撃か？と思っていたら少しの時間強い風雨になっただけで夕方には雨が降ったり止んだりの状態になって拍子抜けでした。天気の状態によっては早じまいしてこの日誌（最近はお客様やメールを下さる方々から月報と言われています。「季報や年報にらないように。」とも言われていますが。笑）を書き上げてしまおうと思っていたのに。

• どうも今日はモチベーションが上がらない。まったく気分的な問題なので、作業途中で気分転換したりしてミスの無いようできるだけモチベーションを高く保てるようにしました。こんなことをしなきゃならないなんてめったに無いこと。まあ気持ちの問題なので明日になればノープロブレモってなっているかもしれない。

• 定時で閉店してからクルマで少し離れたスーパーマーケットまで出かけようとしたらクルマのエンジンがかからない。最近かかりが悪い傾向があったのですが、雨の日はメチャクチャかかりが悪くて「こりゃ要修理かな？」って思っていたのですが今日はお手上げ（笑）。歩いて行けるスーパーマーケットで我慢。

  エアフィルターが濡れてしまう訳でもないし、点火系の問題なのかな？？？　排気系のどこかに穴が開いている排気音はしているけど.......（笑）。天気が回復して乾いた感じになればエンジンがかかるんだよね（セル１発ではだめだけど）。

７月２５日（月）

• いつも月曜日は発注作業でかなりの時間がつぶれてしまいますが、今日は早くから発注作業に入ったので何とか昼前には終了してバイクの作業に入ることができました。先週末にいろいろなご依頼をいただいてお預かりさせていただいたモノがあるのですが本日も作業ご依頼の２台のMTBをお預かりして、これから台風で雨になりそうなので置く場所を何とかしなくちゃ。

• 地元のNさんがご来店くださって「HPが更新していないので忙しいのだろうと思って。」と、リゲインを差し入れてくださった。お気遣いありがとうございます。

７月２４日（日）

• 隣町のAさんのFOESにチェーンデバイスを取り付け、すでにSaintブレーキレバーに旧型XTディスクキャリパーの組み合わせになっているディスクブレーキを現行XTキャリパーに交換させていただいた。

  ところがこのFOESに付いていたリアフローティングディスクブレーキマウントはインターナショナルスタンダード専用で、旧型XTならOKだったのが、アダプター使用でインターナショナルスタンダードにしている現行XTディスクキャリパーではフローティングディスクブレーキマウントに付けるとこができないのです。

  結局このフローティングディスクブレーキマウントとディスクマウントアダプターの両方を「得意の金ノコとヤスリ」で削って摺り合わせして何とか使用可能にしました。

• メールでホイールのご注文をくださった東京の臼居さんがクルマで完成したホイールをピックアップにご来店くださり、新しいフレームお持ち込みで新たにバイク組み立てのご依頼をいただいたり、お持ちくださったCannondaleフルサスバイクの修理のご依頼もいただきました。幸いこのバイクが抱えていた問題点の原因をさがすのにはあまり時間がかかりませんでしたのでお待ちいただき修理することができました。

• 三重のSさんからご依頼いただいたホイール組みができあがりました。送っていただいたリアハブはハドレー12mmスルーアクスル仕様のモノを改造してありフローティングディスクブレーキマウント分が短いものでしたが、このようなモノでもノープロブレモです。

• ほとんど毎週ご来店いただくOさんが今日は代車のシトロエンAX GTに乗ってご来店くださった。このクルマは私にはとても懐かしいクルマです。カラーは異なりますがカナダに移住する少し前に乗っていたことがありこのページのプジョー206カブリオレに変える前のクルマでした。

  この時に家にあったのは４台でランチャ テーマ8.32、ミニカウオークスルーバン、シトロエンAX GT、シトロエンAX TRSという変態クルマばっかりの時です（笑）。試乗OKということで（というより、Oさんは「諸経費込みで20万円でどう？」ってディーラーから言われて来たそうです）久々に運転させてもらったシトロエンAX GTはなかなかおもしろくて当時のことを思い出させてくれました。

７月２３日（土）

• 今までにも多くのご注文やご依頼をいただいている（先週も作業完了したバイクを取りに来ていただきました。）静岡県東部の駿東郡長泉町のOさんからSPVマニトウサスペンションフォークとリアショックユニットのご注文をいただき、本日インストールするバイクをお持ち込みいただきました。

  ディスクブレーキもシマノLXに交換のご依頼をいただいたのですが、今付いている旧型XTの6穴タイプのローターはそのまま使用するようにディスクブレーキはキャリパーのみを発注させていただきました。最近はシマノディスクブレーキへの交換ご依頼がけっこうありますので、今までの6穴ローター用ハブとローターがそのまま使用できるように（センターロックタイプのローター無しの）キャリパーのみを発注することも多くなってきています。

７月２１日（木）

• 数日前に初めてメールをいただいた三重のSさんから、加工されたリアハブ送り込みでのリアホイールのご注文をいただきました。MAVICリムとDTスポークの在庫は有りますので組み上げてすぐにお送りすることができそうです。

• 今までに何度もご来店いただきロッキーマウンテン Blizzardフレームやその他のパーツをご購入いただいたり複数のフォークのオーバーホールをさせていただいている神奈川のDHマニアさんからLite Speed ロードバイクについてのお問い合わせをいただきました。

  しかし、DHマニアさんは背が高い方なので日本の輸入代理店さんには在庫が有りませんでした、こうなるとアメリカ本社に在庫が有っても届くまでには数ヶ月かかってしまいますね。

７月２０日（水）

• 午前中に助っ人と二人で食材や衣料の買いだしに行き、そのまま回転寿司でランチにしました。市内には５〜６店の回転寿司店があるのですが私ひとりで回転寿司に行くのはちょっと行きにくい気がしていて今まで家族がカナダから来た時にしか行ったことがありませんでした。

  今回行ったのは少し前に新しく開店した店で初めて入ったのですが、店員さんが笑顔でとても気分良く応対してくれて、つい二人で「チップをあげたくなっちゃうよね。」と話してしまいました。やはり店に女性の笑顔があるっていうのは気持ちの良いものですね。うちの店でも８月後半までの夏期限定でありますよ（笑）。

７月１９日（火）

• 岐阜のKさんから'05 NORCO A-Lineが送り込まれてきました。現在オリジナルのままでステムを一番下の位置に付けていますが、この状態でのグリップの位置を可能なら40mm程度下げた位置になさりたいというご依頼です。

  パーツ交換だけではそこまでは不可能ですのでフレームのヘッドチューブを加工して下げることになりそうです。

• 今まで複数のホイールやパーツのご注文をいただいている東京のOさんからマニトウのフォークを含むいろいろなパーツのご注文をいただきました。ちょうど輸入業者さんが'05マニトウフォークのクリアランスセールを始めたばかりですのでグッドタイミングでした（笑）。

• よくご来店いただく隣町のAさんから新品のWELLA HEXレンチセット（L-Key Sets Hex Plus）をいただいてしましました。私のお気に入りのBONDHUSのHEXレンチはメチャクチャ使いやすいのでメインで使っていますが、他にもパークツール社、アーレン社、カナダのMASTER CRAFTブランドなどのHEXレンチを状況によって使い分けています。

  Weraの工具はディレーラー調整ネジを回すためにスリップしにくいマイナスドライバーを使っていますし、面接触のHEXレンチということで興味は持っていました。Aさんは「使って感想を教えてください。」と言ってプレゼントしてくださったのでこれからガンガン使わせていただきます。

７月１８日（月）

• 連休の後半ってご来店くださるお客様が少なくなってくる傾向があります。昨日までの忙しさと打って変わって今日は３名の方々のご来店だけでしたのでお受けしている作業がとてもはかどりました。たまにはこんな日もないとキツイです（笑）。

• 埼玉のCさんからフレームの修理と組み上げをご依頼いただいているGT iDrive Teamフレームの修理が終わりおおよそ組み上がりました。このフレームは海外からCさんの手元に届くまでにフレームのヘッドチューブ上端が変形してしまっていたのとリアショックユニットをフレームから外した状態でリアスイングアームの動きが悪い（渋いとかいうレベルではなくてものすごい力を入れないと動かない。笑）というトラブルを抱えていました。

  アルミフレームのインターナル（日本ではインテグラルという呼び名ですね）ヘッドセットタイプなので曲げ戻しは怖いのですが使用がノープロブレモな状態にできました。

  リアスイングアームに関してはバラしていってフレームBBシェル内左側のカートリッジタイプシールドベアリングがまったく動かないということが分かりました。フレームのBBシェルから外したベアリングの動きはノープロブレモですのでBBシェル内の精度が悪くて圧入するとベアリングが動かなくなってしまうのです。

  今までもJamis Dakarシリーズでピボット部分のカートリッジタイプシールドベアリングの動きがこれと同じようになっている（今までチェックさせていただいたDakarは全て問題が有り修理させていただきました）ものがありましたので修理の仕方は分かりますのでノープロブレモでした。しかし、このBB部分を組み付けていくと他にも動きをスポイルする部分が見つかり修正させていただきました。

  この画像の矢印部分のワッシャーの一部がフレームBBシェルと擦ってしまいますのでこの画像のようにワッシャーを斜めに削って接触しないようにしました。

  うちに入ってくるフルサスバイクでリアホイールやリアショックユニットを外してリアスイングアームを動かしてみると問題があるものが多いけど一般のエンドユーザーはそんなことをしてまでして調べないからそのまま乗っている人も多いのだろうな〜......。

７月１７日（日）

• 浜松のMさんのご依頼でMAVIC Open Proで組ませていただいたロードバイクのホイールはMAVIC Ksyrium SLにはかなわないけどKsyrium Eliteなどよりぜんぜん軽く仕上がって喜んでいただきました。

• 組みあがったロードバイクをピックアップに豊橋からTさんがご来店くださった。

• 14日に愛知のTさんにお送りしたMAGURA RONINフロントサスペンションフォークは輸入業者さんからこちらに届いて時点で作動確認等をさせていただいてから発送させていただいたのですが、付属のショックポンプまでは作動確認していませんでした。

  ２日前にTさんから付属ポンプではエアーが入らないというご連絡をいただき、ご返送いただだき本日届いたポンプを確認させていただいたのですが、内部のエアー逆流弁がまったく作動していないようでしたのでバラして修理しました。エアープレッシャーゲージの針の位置もおかしかったのでそれも直し、エアーが上手く入ることを確認して適正エアー圧まで下げようとポンプのエアーリリースボタンを押したらエアーがリリースされない（笑）。

  このボタンをバラして確認したら、根本的にダメでパーツを交換しなければダメ。急いで修理してTさんに本日返送させていただこうと思って大至急作業させていただいたのですがこれでパー（笑）。

７月１６日（土）

• 御前崎市のOさんからご注文いただいたスペインのORBEAロードバイクが組み上がり本日お渡しすることができました。ORBEAは日本では昨年末ぐらいから輸入が始まりましたが、北米では以前から販売されていて私がカナダのバイクショップで働いていた時にも何回かメンテナンスさせていただいたことがあります。
  

  そんなことで日本でも輸入が始まった時から気になっていたのですが、これまで取り扱いをするには至っていませんでしたので、これを機に在庫して取り扱いを開始することにしました。

• 駿東郡長泉町のOさんのGTDHバイクのチェック＆オーバーホール、パーツ交換が完了して本日お渡しすることができました。ご来店いただいたOさんはクルマにご自分の３台のバイクを積んでこのまま富士見パノラマに向かいました。
  

• 初めてメールをいただいた大阪のMさんからご注文いただいたSun-Ringleの150mmリアハブを発送させていただきました。Sun-Ringleハブの取り扱いも開始しました。

• 隣町のKさんが新しくゲットしたオモチャのランチャデルタインテグラーレを見せに来てくださった。妻もランチャマークは「懐かしいね〜。」なんて言っていました（笑）。カナダに行く前にクルマに狂っていた時は左ハンドル・マニュアルシフト・４ドアという条件のクルマで、デルタを試乗までして購入を検討したことがありました（笑）。

７月１５日（金）

• 東京のKさんから組み立てご依頼いただいたロッキーマウンテンETS-X30の試乗を終えて本日発送することができた。ETS-X30の前後ホイールは新調させていただき、送っていただいたホイールはお任せオーバーホールさせていただきましたので、梱包にはけっこう苦労しました。やっぱ梱包には1〜2時間かかっちゃうよね〜（笑）。

  このバイクを組み立てるにあたって送り込みいただいたEBCのHayes用ブレーキパッドが製品そのままでは使えなくて加工が必要でした。カナダでは取り付けていたこともあったのですが、日本では今まで扱っていませんでしたので個体差なのかどれも同じようになっているのかがわかりませんが、このまま取り付けてしまうとマズイです（笑）。

  この画像のように矢印部分の穴の深さが浅くてHayesブレーキキャリパーのピストン中央のピンの頭が当たって持ち上げてしまい、ピストンの外周からブレーキパッドが浮いた状態になってしまうのです。

７月１４日（木）

• 愛知のTさんからご注文いただいたMAGURA RONINフロントサスペンションフォークを発送させていただきました。初めて取り扱いをさせていただいたのですが、かなりの完成度のような感じで良さそうです。

• 静岡県の東部の駿東郡長泉町のYさんからご注文いただいたPINARELLOロードバイクが完成して本日ピックアップにご来店くださった。「梅雨が終わる頃までに完成させてくれればいい。」とおっしゃってくださっていたので余裕を持って組ませていただきました。今年の梅雨は空梅雨だったし、いつ明けた（まだ明けていない？）のかもわからないし....。

７月１３日（水）

• 先週水曜日にカナダから来てくれた助っ人はもう日本の暑さに８年間も接していないので体調を崩してしまいました。私はもう昨年の夏を経験しているので大丈夫なのですが（.......って、昨年は入院しちゃったけど。でもあれは暑さとは別のストレスのせいですから〜。笑）

７月１２日（火）

• 神奈川のSさんからフレームを送り込んでいただきパーツをご注文いただいて組ませていただいたシングルスピードのMTBです。かなり軽量に仕上がって乗ってもかなり良いです。

• GIANTさんでA-Classホイールに続いてALEXリムの取り扱いを始めていますが、取り扱いリムのラインナップがどうもうちの店にMTBのホイール組みをご依頼いただく方々のニーズと合っていないような気がします。もちろんうちの店にご注文くださる方々が日本でのニーズの主流だと思っていませんし、GIANTさんでは完成車のスペアパーツとしてのラインナップという面もあるのでしょうから、私が考える欲しいリムと異なっているのは仕方のないことなんですが......。

  ただ、今まで（今も）他の輸入業者さんが扱っているモノと同じリムを同じ価格でラインナップするっていうのはどうなんだろう？　ALEXリムの北米での価格を知ってしまっていると？？？？って思ってしまいます。倉庫での保管料などが日本の場合は高いから仕方ないのかな〜。

７月１１日（月）

• 清水のKさんが知り合いの方から譲っていただいたというコルチナハードテールバイクをお任せオーバーホール＆チューンナップさせていただきました。まぁ〜ツッコミどころが多いバイクで、「これを組んでメンテナンスもしていた（？）バイクショップは.........。」って思ってしまいました（笑）。

  フロントフォークは2000年以前のマルゾッキZ1 CRなのですが、すでにNOKシールが付いていましたのでメンテナンスの手が入っているのは分かったのですが、インナーチューブをフォーククラウンに固定するボルトがこの画像のように超オーバートルク（矢印部分には通常隙間があります）で締め付けられていたり、プリロードダイヤルを固定するイモネジが片方はオリジナルのモノと変わっていて、もう片方のイモネジは中で折れていたりといや〜な予感がしました（笑）。

  バラしてみたら案の定こんなモノがスライダー（ボトムレグ）の底から出てきました（笑）。これはオイルシール内部に入っているスプリング状のリングで、オイルシール交換時に以前のモノを外す時の変形がこのリングにはっきり残っていますので、オイルシールをこじて取り外した時にそのまま下に落ちたのかな？　それがそのまま内部に残っているってなかなかスゴイです（笑）。

  Hayesブレーキのホースはかなり長いままなので適当な長さにカットさせていただこうと思い、ブレーキレバー側のホースエンドのナットを緩めたら簡単に緩んできました。通常は変形してホースエンドをマスターシリンダーの先に固定するコンプレッションブッシングがほとんど変形していないので「これは.....。」と思ってホースをつまんで軽く引っ張ったら何とホースがマスターシリンダーから外れてきてしまいました（笑）。

  作業する私としてはこんなに簡単に外れて嬉しいのですが「本当にこんな状態で今まで使っていたんだろうか？」って思ってしまいました。

  それからリアホイールはフレームセンターより傾いているので、センターの出た他のリアホイールを付けてみたらやっぱりかなり傾く（笑）。見てわかるほどフレームのアライメントが狂っているのにバイクショップはこのまま売っちゃうのか〜？

  ホイールだってディスクブレーキ用なのに「フロントがJIS組みでリアが逆イタリア組み」。前後を間違えちゃったんだろうか？　スポークはニップルからとんでもなく飛び出ていて適正より5mmくらい長いスポークが使われているし.....。う〜ん、直し甲斐があるバイクだ（笑）。

７月　９日（土）〜　７月１０日（日）

• ただ忙しかったのは覚えているのですが、どんな内容で忙しかった覚えていません（笑）。

７月　８日（金）

• 今日も６本のホイールを組ませていただきました。ランドナー・MTB・ロードバイクと３種類のバイクのホイールです。

７月　７日（木）

• 隣町のFさんが新しいオモチャをゲットして見せに来てくださった（笑）。この大きさで重量は１トン程度なのにエンジンは５Ｌもあるらしく慣れるまではアクセルを踏み込めないでしょうね。じゃじゃ馬なのかもしれませんが前から見るとこんなにカワイイ顔をしているので女の子ウケはいいそうです。これは何て言うクルマ？って思う人の方が多いかも（笑）。

７月　６日（水）

• 夏期助っ人を迎えにセントレアまで行ってきました。道路は空いているし成田空港に行くよりぜんぜん楽ですね。スカイデッキからは間近で着陸するエアーカナダの飛行機が見れるのがなかなか良いですね。タラップ（あの伸縮する出入り口ですが、あの形式でもそう呼ぶのかな？）が機体に接続されるのを見届けてから到着ロビーに向かって歩いていったのですが、何と到着ロビーに着いて２〜３分待っていたらもう助っ人が現れました（驚）。

  小振りなデイパック１個を背負っただけだったので何も待つこと無しで出て来れたそうです。カナダ出国の時のチェックインカウンターと日本での通関時に荷物は「これだけなのか？」とけげんな顔をされたそうです（笑）。

• セントレアの行き帰りに立ち寄った観覧車があるサービスエリア（名前を忘れてしまいました）でえびせんといかせん（？）を何袋も買ってしまいました。試食できるので全種類味見させていただき「これは旨い。」「これも。」「これも。」とついつい買ってしまいました（笑）。ほとんどはカナダの子供達に送るんだけど。

７月　５日（火）

• 静岡のNさんからロードバイクのホイールの組み替えのご依頼メールを事前にいただいて昨晩お預かりして今晩お渡しの段取りを整えて作業させていただきました。

• 浜松のMさんがご来店くださりロードバイクのホイールについてご相談いただいたので完組ホイールを主にお薦めしたのですが、MAVIC OPEN PROリム・DT Revolutionスポークを使った私の手組みホイールをご注文くださった。MTBホイール組みのご依頼はとても多いのですが、ロードバイクホイールは完組ホイールのご注文が多いのでソードバイクホイール手組みのご依頼が続けて入ってくるのは珍しいです。

７月　４日（月）

• 地元のOさんからこのバイクフレームの加工とパーツを集めて組み立てをご依頼いただきました。レストア？と言ったほうがいいのかな（笑）。

７月　３日（日）

• 先週修理のためにバイクを預からせていただいた愛知のIさんが弟さんと一緒に修理の終わったバイクをピックアップにご来店くださった。今日はお持ちになられた弟さんのモールトンのトラブルの修理もさせていただいたのですが、細かい部分の気の使ってなさというかいい加減さはさすが「UKのバイクだ。」と思ってしまいました。

  トラブルの原因は「おいおい、これでいいと思って売っているんかよ〜。」っていう部分で、ヤスリで削らなければ修理不可能というトラブルでした（笑）。

  ところで、よくご来店いただく隣町のAさんは静岡県内のバイクショップだけでなく出張が多いお仕事の関係で県外のバイクショップにもかなり行ったことがあるそうですが、昨日ご来店いただいた時に「マックさんって本当によくヤスリを使った作業をしていますよね（笑）。他のショップでそんなに使っているのを見たことがないですよ。」とおっしゃるのです。そうなのか〜.....、他ではあまり使われないのかな〜。グラインダーやドリルプレス、ドレメルなんか私がやる修理作業には必須だもんな〜.......。

  そのAさんから「これは良いですから使ってみてください。」と言って、アルミを削っても目づまりしにくいというヤスリをいただいてしまいました。早速使ってみましたけどかなり良いです。Aさんありがとうございました。

• 私が現役でロードバイクに乗っていた頃のあこがれの日本人ロード選手は森幸春さんでした。お会いしたことなどは一度も無かったのですが２日ほど前に突然お電話をいただき、うちの店の営業時間と定休日をお尋ねいただきました。そしたら本日突然ロードバイクに乗って練習途中（なのかな？）にご来店くださったのです。

  今もバリバリ走っていらっしゃるのを感じさせる（昔とほとんど変わらない）体型で、外気温が高いうえにうちの店は丘の上にあるのに汗なんかほんの少ししかかいていらっしゃらないのは「さすが。」です。

  初対面だというのについ話し込んでしまいとても楽しい時を過ごさせていただきました。でもどうしてうちの店に訪ねてきてくださったのかな？

• 事前にメールで前後ホイールのご注文と送り込み品のオーバーホール＆組み立てのご依頼をいただいていた東京のKさんから本日ロッキーマウンテンETS-Xフレームとパーツが送り込まれてきました。

７月　２日（土）

• 静岡県東部のOさんから今度はDHバイクのオーバーホール＆組み立てのご依頼をいただき本日持って来てくださいました。

７月　１日（金）

• 埼玉のCさんからお預かりしたGT iDrive Teamフレームのトラブルの修理に取りかかりました。これについては後でバイクが組み上がった時にレポートさせていただこうと思います。

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